Μετά από δεκαετίες καθυστερήσεων, τεχνικών προβλημάτων και πολιτικών αντιπαραθέσεων, το μετρό τελικά εγκαινιάστηκε, προσφέροντας μια σύγχρονη, γρήγορη και φιλική προς το περιβάλλον λύση στις συγκοινωνίες.
Η βρετανική εφημερίδα The Guardian (02/12) , για παράδειγμα, αναφέρθηκε στο μετρό ως ένα "θαύμα" που δείχνει πώς η Ελλάδα μπορεί να ξεπεράσει τις προκλήσεις της. Άρθρα εστιάζουν επίσης στα αρχαιολογικά ευρήματα που ήρθαν στο φως κατά την κατασκευή του μετρό, τα οποία συνδυάστηκαν με τον μοντέρνο σχεδιασμό, κάνοντας τους σταθμούς μικρά μουσεία (Daily Mail, Daily Express, Τhe Independent).
Το νέο μετρό της Θεσσαλονίκης, κόστους 2,5 δισεκατομμυρίων λιρών (3 δις. Ευρώ), χαρακτηρίζεται ως "υπόγειο μουσείο" λόγω των 300.000 αρχαιολογικών ευρημάτων που ανακαλύφθηκαν κατά την κατασκευή του. Πολλά από αυτά τα ευρήματα εκτίθενται στους σταθμούς, προσφέροντας στους επιβάτες μια μοναδική εμπειρία που συνδυάζει τη σύγχρονη μετακίνηση με την ιστορία της πόλης. Το μετρό διαθέτει αυτόματους συρμούς χωρίς οδηγό και σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, ενώ η κατασκευή του διήρκεσε σχεδόν τέσσερις δεκαετίες λόγω των αρχαιολογικών ανασκαφών και άλλων προκλήσεων. Η λειτουργία του αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τις μετακινήσεις στη Θεσσαλονίκη, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και ενισχύοντας την πολιτιστική ταυτότητα της πόλης, υπογραμμίζουν τα βρετανικά ΜΜΕ.
Παράλληλα, οι αναλύσεις αγγίζουν και τις κοινωνικές επιπτώσεις. Αναγνωρίζουν τη σημασία του μετρό στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ενώ σημειώνουν ότι μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για την οικονομική ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης. Όλα τα δημοσιεύματα αναδεικνύουν το έργο ως σύμβολο μιας νέας εποχής για τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, που ισορροπεί ανάμεσα στην ιστορία και τη σύγχρονη τεχνολογία.
