Το ενδιαφέρον εντοπίζεται, κυρίως, στην ανατροπή ισορροπιών!
Όπως γράφουν τα "Παραπολιτικά", προορισμοί που άλλοτε κινούνταν στη «σκιά» των δημοφιλών νησιών, φέτος κερδίζουν έδαφος, καθώς οι ταξιδιώτες στρέφονται σε επιλογές πιο κοντινές, πιο λειτουργικές και πάνω απ’ όλα, οικονομικά προσιτές!
Διαβάστε το άρθρο των Παραπολιτικών:
Η ακτοπλοϊκή κίνηση τον Ιούλιο ανέβηκε, αλλά όχι για όλους. Αυξήσεις σε κοντινούς προορισμούς όπως ο Αργοσαρωνικός, ενώ Μύκονος και Σαντορίνη χάνουν έδαφος
Αλλάζει το ακτοπλοϊκό σκηνικό στις θάλασσες του Αιγαίου, με τους ταξιδιώτες να αναζητούν λύσεις πιο κοντά, πιο οικονομικές και πιο λειτουργικές. Η ακτοπλοϊκή κίνηση του Ιουλίου, αν και συνολικά αυξημένη, δεν κατανέμεται ισομερώς. Αντίθετα, αποτυπώνει μια σαφή στροφή του κόσμου σε προορισμούς που συνδυάζουν προσβασιμότητα και προσιτότητα.
Σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Ναυτιλίας που δημοσίευσαν πρόσφατα «ΤΑ ΝΕΑ», το διάστημα 1-19 Ιουλίου από τα μεγάλα λιμάνια της Αττικής αναχώρησαν πάνω από 650.000 επιβάτες. Οι αριθμοί δείχνουν αυξήσεις – αλλά μόνο εκεί που το κόστος μετακίνησης παραμένει σε λογικά επίπεδα.
Ακτοπλοϊκό ρεκόρ για Αργοσαρωνικό
Από τον Πειραιά, η κίνηση προς τα νησιά του Αιγαίου αυξήθηκε κατά 6,7% (354.078 επιβάτες από 331.596 πέρυσι), με σχεδόν ίδιο αριθμό δρομολογίων. Στον Αργοσαρωνικό, η αύξηση άγγιξε σχεδόν 20%, με πάνω από 155.000 επιβάτες και 100 επιπλέον δρομολόγια.
Το Λαύριο κινήθηκε οριακά ανοδικά (+1,39%), ενώ η Ραφήνα εμφάνισε μικρή πτώση της τάξης του 1,19%, δείγμα ότι δεν ευνοούνται όλοι οι άξονες το ίδιο.
Αλλαγή στην "τουριστική σκακιέρα": Νάξος, Πόρος, Αίγινα στο προσκήνιο
Εν τω μεταξύ, το χθεσινό ρεπορτάζ της Λητώς Μησιακούλη στο parapolitika.gr με τίτλο «Τουρισμός: Ανατροπή στη σκακιέρα του Αιγαίου – "Βουτιά" για τις "βασίλισσες" Σαντορίνη, Σύρο, Μύκονο, τη σκυτάλη παίρνουν Νάξος και Αργοσαρωνικός» έρχεται να συμπληρώσει την εικόνα, καταγράφοντας σαφή στροφή των ταξιδιωτών προς εναλλακτικούς προορισμούς, όπως η Νάξος, ο Πόρος, η Αίγινα και άλλα κοντινά νησιά.
Παραδοσιακά «βαριά χαρτιά» του τουρισμού όπως η Μύκονος, η Σαντορίνη και η Σύρος καταγράφουν αισθητή υποχώρηση, κυρίως λόγω του αυξημένου κόστους μετάβασης και διαμονής. «Η τάση είναι ξεκάθαρη: ο κόσμος προτιμά να πάει πιο κοντά, εκεί που το ακτοπλοϊκό εισιτήριο δεν κοστίζει όσο ένα αεροπορικό», τονίζουν παράγοντες της αγοράς.
Οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων έμειναν σταθερές, αλλά η αίσθηση ακρίβειας παραμένει
Παρότι οι τιμές των εισιτηρίων παρέμειναν σταθερές φέτος, χάρη στη μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% και στη χρήση πιο καθαρού, αλλά ακριβότερου καυσίμου, το λειτουργικό κόστος για τις εταιρείες παραμένει αυξημένο. Οι μισθολογικές αυξήσεις των ναυτικών προσθέτουν άλλη μια πίεση στην τελική τιμή του εισιτηρίου. Ωστόσο, η αντίληψη του κόσμου είναι διαφορετική: το κόστος φαίνεται υψηλό – ειδικά για μεγάλες οικογένειες ή για προορισμούς πολλών ωρών.
"Μη συγκρίσιμα μεγέθη", λένε οι ακτοπλόοι για τις διεθνείς γραμμές
Συχνά γίνονται συγκρίσεις μεταξύ ελληνικών ακτοπλοϊκών διαδρομών και ευρωπαϊκών (όπως Κοπεγχάγη – Όσλο). Όμως, όπως σημειώνουν ναυτιλιακοί κύκλοι στα «ΝΕΑ», δεν πρόκειται για συγκρίσιμα μεγέθη. Στις διεθνείς γραμμές δεν εφαρμόζεται ΦΠΑ,ενώ πολλές από αυτές αφορούν δύο μόνο λιμάνια. Αντίθετα, ένα πλοίο που φεύγει από τον Πειραιά για τη Ρόδο «πιάνει» αρκετά ενδιάμεσα νησιά, αυξάνοντας σημαντικά τα λιμενικά και λειτουργικά του έξοδα.
Το φετινό καλοκαίρι μάς δείχνει πού πάει το πράγμα
Η τουριστική εικόνα του φετινού Ιουλίου φανερώνει ότι οι Έλληνες και ξένοι ταξιδιώτες επαναπροσδιορίζουν τις επιλογές τους. Οι κοντινοί προορισμοί, οι λιγότερο κορεσμένοι και –κυρίως– οι πιο προσιτοί οικονομικά κερδίζουν έδαφος. Το αν η τάση αυτή θα συνεχιστεί και τον Αύγουστο μένει να φανεί. Προς το παρόν, πάντως, οι αριθμοί δείχνουν μια σαφή αλλαγή πλεύσης στις επιλογές των ταξιδιωτών.
