Η ανάρτηση αναφέρει:
-Χαιρόμαστε για τα «αντανακλαστικά» που έδειξε ο δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης, στο ζήτημα της αφαίρεσης από την Καβάλα, της γραμμής προς Λήμνο-Άγιο Ευστράτιο-Λαύριο. Ενημέρωσε, είπε, τους βουλευτές και κάλεσε όλους τους φορείς, να συστρατευτούν για την αποτροπή του σχεδιασμού της κεντρικής διοίκησης.
-Να θυμίσουμε ότι, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), έπειτα από δύο άγονες προσκλήσεις, δέχτηκε αίτημα ναυτιλιακής εταιρείας για την αλλαγή της γραμμής Καβάλα-Λήμνος-Άγιος Ευστράτιος-Λαύριο, σε μία νέα γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη-Λήμνος-Άγιος Ευστράτιος-Λαύριο. Πρόκειται για προέκταση της γραμμής Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη-Λήμνος η οποία απέτυχε στην πράξη, ενώ διατυπώθηκαν διαμαρτυρίες από τους επαγγελματίες της Σαμοθράκης. Θεωρούμε πως και η νέα γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη-Λήμνος-Άγιος Ευστράτιος-Λαύριο θα αποτύχει στην πράξη. Διότι, ο πραγματικός στόχος είναι η εξυπηρέτηση του συμφέροντος της πλοιοκτήτριας εταιρείας και όχι των αναγκών των κοινωνιών στα ακριτικά νησιά του βορείου Αιγαίου. Και το συμφέρον της πλοιοκτήτριας εταιρείας, είναι καθαρά οικονομικό. Να εισπράξει μία καλή κρατική επιδότηση, από την τρίμηνη σύμβαση μεταφορικού έργου. Είτε η γραμμή έχει επιβατική κίνηση, είτε όχι! Η κεντρική διοίκηση, δηλαδή, δημιουργεί γραμμές θαλάσσιας συγκοινωνίας, οι οποίες εξυπηρετούν το οικονομικό συμφέρον των πλοιοκτητών και όχι για να μην αισθάνονται οι Έλληνες και οι Ελληνίδες κάτοικοι των νησιών αποκομμένοι από τον ηπειρωτικό κορμό της χώρας.
-Ο δήμαρχος Καβάλας άργησε να αντιληφθεί την σημασία της επικοινωνίας της πόλης με τα νησιά του βορείου Αιγαίου και ιδιαίτερα με την Σαμοθράκη. Δεν πήρε στα σοβαρά την έκκληση της κοινωνίας της Σαμοθράκης, για την επανασύνδεση του νησιού με την Καβάλα. Ολιγώρησε και έτσι κάποιος άλλος, μία ναυτιλιακή εταιρεία, εκμεταλλεύτηκε την αδιαφορία του και των λοιπών τοπικών αρχόντων, για να αιτηθεί την γραμμή που περιλαμβάνει Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη-Λήμνο-Άγιο Ευστράτιο-Λαύριο. Ευελπιστούμε πως δεν είναι αργά, για να αποτρέψουν την απομόνωση της Καβάλας. Πριν από μερικά έτη, το λιμάνι «απόστολος Παύλος», ήταν το επίκεντρο της ακτοπλοΐας στην βόρεια Ελλάδα. Με ευθύνη, ωστόσο, των τοπικών παραγόντων υποβαθμίστηκε. Η πορθμειακή γραμμή Καβάλα-Πρίνος έγινε «συμπλήρωμα» της γραμμής Κεραμωτή-Θάσος (Λιμένας), ενώ ενίσχυσαν την «στρατηγική επιλογή», για την προβολή του τουριστικού προφίλ του λιμανιού, με την σύμπραξη του Οργανισμού Λιμένα (Ο.Λ.Κ.), του Δήμου και του Επιμελητηρίου.
-Είπε, ακόμα, ο δήμαρχος Καβάλας, ότι βρίσκεται σε επαφή με την δήμαρχο Λήμνου, για το ζήτημα της σοβαρής αλλαγής στην γραμμή Καβάλα-Λήμνος-Άγιος Ευστράτιος-Λαύριο. Είναι θετικό να υπάρξει συνεργασία των δημάρχων των δύο Δήμων. Αλλά, στην συνεργασία αυτή, κατά την άποψη μας, πρέπει να συμμετέχουν και οι δήμαρχοι της Σαμοθράκης και του Αγίου Ευστρατίου. Είναι η ευκαιρία να συνδεθούν τα τρία νησιά, Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος-Σαμοθράκη, με την Καβάλα. Αυτό είναι το λογικό σενάριο. Δεν θέλουμε, βεβαίως, να απομονωθεί η Αλεξανδρούπολη, η οποία θα συνδέεται, με καθημερινό δρομολόγιο, με το νησί της Σαμοθράκης. Προτείνουμε η ναυτιλιακή εταιρεία που θα πάρει την γραμμή Λαύριο-Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος-Σαμοθράκη-Καβάλα, να δρομολογήσει δεύτερο πλοίο στην γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη. Και να πληρωθεί παραπάνω, από την κεντρική διοίκηση, για τις δύο γραμμές.
-Θέλουμε να πιστεύουμε πως ο δήμαρχος Καβάλας, δεν θα ολιγωρήσει πάλι. Το «καμπανάκι χτύπησε» και πρέπει να το ακούσει. Καραδοκούν, πάντα, εκείνοι που έχουν συμφέροντα, ή θέλουν να βλάψουν τα συμφέροντα της Καβάλας. Η φράση: «Φτάνει πια», πρέπει να γίνει πράξη. Να ενεργοποιηθεί και ο χωρικός αντιπεριφερειάρχης, που ταξιδεύει στις διάφορες εκθέσεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό.
