Η υπόθεση παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η διαδικασία ανάδειξης του νέου αναδόχου πέρασε από διάφορα στάδια. Αρχικά, στον διαγωνισμό είχε προκριθεί η εταιρεία ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε. (συμφερόντων SeaJets) προτείνοντας ταχύπλοο σκάφος. Η εξέλιξη αυτή είχε προκαλέσει ποικίλες συζητήσεις και ερωτηματικά στους τοπικούς φορείς, κυρίως αναφορικά με τη δυνατότητα ενός ταχυπλόου να ανταπεξέλθει στις δύσκολες καιρικές συνθήκες των χειμερινών μηνών στο Θρακικό Πέλαγος, αλλά και με το κόστος μεταφοράς οχημάτων.
Στη συνέχεια, η εταιρεία προχώρησε σε αλλαγή του προτεινόμενου πλοίου με το συμβατικό AQUA JEWEL (και δηλωμένο πλοίο αντικατάστασης το SPORADES STAR), εξέλιξη που ήρθε να απαντήσει εν μέρει στις ανησυχίες για τη χειμερινή περίοδο.
Μετά την αλλαγή αυτή και την πρόκριση της πρότασης της SeaJets, η εταιρεία «Σέριφος Φαστ Φέρις» (Fast Ferries), η οποία εξυπηρετούσε τη γραμμή τα τελευταία δύο χρόνια, κατέθεσε προδικαστική προσφυγή στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων, καθώς και προσφυγή στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, παγώνοντας προσωρινά την οριστική υπογραφή της σύμβασης.
Προκειμένου να μην υπάρξει κενό στη σύνδεση των νησιών όσο εκκρεμεί η δικαστική απόφαση, το Υπουργείο έχει προχωρήσει σε απευθείας ανάθεση της γραμμής στη Fast Ferries. Έτσι, το πλοίο «Αδαμάντιος Κοραής» θα συνεχίσει να εκτελεί κανονικά τα δρομολόγιά του έως τις 31 Οκτωβρίου 2026.
Παράλληλα, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα, ο πλοιοκτήτης της Fast Ferries, Θ. Παναγιωτάκης, πραγματοποιεί επαφές με θεσμικούς και παραγωγικούς φορείς της περιοχής, όπως τη συνάντηση που είχε στα τέλη Ιουνίου με τον Δήμαρχο Σαμοθράκης, Αθανάσιο Βίτσα, προκειμένου να τους ενημερώσει για τις νομικές εξελίξεις και τις θέσεις της εταιρείας του για τη σταθερότητα της γραμμής.
