Η ερώτηση στις 20/01/22 αναφέρει
Κύριε Υπουργέ,
Η Λήμνος, ως νησί συνδεόμενο ακτοπλοϊκώς με την ηπειρωτική Ελλάδα, αντιμετωπίζει κατά καιρούς ζητήματα, τα όποια σχετίζονται με τη σύνδεσή της. Δεδομένου ότι οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις θα πρέπει να πληρούν συγκεκριμένα και δεδομένα επιμέρους κριτήρια, κατά την τρέχουσα χρονική περίοδο διαπιστώνεται ότι πια δεν είναι διασφαλισμένη η φθηνή, η τακτική και η αξιόπιστη ακτοπλοϊκή συγκοινωνία. Συνεπώς, κατά τα παρόντα δεδομένα, κρίνεται αναγκαία η αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής διασύνδεσης της Λήμνου με λιμενικούς προορισμούς είτε της ενδοχώρας είτε άλλων γειτονικών της νήσων δια προσαύξησης δρομολογίων, δρομολόγησης αναβαθμισμένων πλοίων και προσιτών ναύλων. Επί επιμέρους πτυχής του όλου θέματος δύνανται ως λύσεις να θεωρηθούν η δρομολόγηση ταχύπλοου σκάφους που θα εκτελεί δύο δρομολόγια εβδομαδιαίως στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Λήμνος - Καβάλα με επιστροφή και αύξηση δρομολογίων και με το λιμένα της Μυτιλήνης, πρωτεύουσα της Π.Ε., στην οποία η Λήμνος υπάγεται διοικητικά. Επιπρόσθετα, η αναγκαιότητα καθολικής εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου και στα καύσιμα χωρίς εισοδηματικά ή άλλα κριτήρια είναι ζητούμενο της τοπικής κοινωνίας της Λήμνου.
Με δεδομένα όλα τα παραπάνω,
Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
Προτίθεστε, όπως επιληφθείτε και προβείτε στις ανάλογες ενέργειες, προκειμένου να ικανοποιήσετε τα εύλογα αιτήματα της κοινωνίας της Λήμνου, τα όποια αφορούν την προσαύξηση δρομολογίων, την δρομολόγηση αναβαθμισμένων πλοίων, τα προσιτά ναύλα, καθώς επίσης και τα σχετιζόμενα με το Μεταφορικό Ισοδύναμο;
Στις 21/02/22 ο κ. Πλακιωτάκης απαντάει.
ΘΕΜΑ: «Απάντηση της υπ' αριθ. πρωτ. 2625/24-01-2022 Ερώτησης του Βουλευτή κ. Κ. Βελόπουλου».
Σε απάντηση της εν θέματι Ερώτησης γνωρίζεται ότι η νήσος Λήμνος, κατά την τρέχουσα δρομολογιακή περίοδο, εξυπηρετείται ως ακολούθως:
α) με το επιβατηγό - οχηματαγωγό (Ε/Γ-Ο/Γ) «ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΜΥΚΟΝΟΣ» Ν.Π. 10882, για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής i) Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Βαθύ Σάμου και επιστροφή με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα κατά τη θερινή περίοδο και ii) Θεσσαλονίκη-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Βαθύ Σάμου και επιστροφή με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα για το χρονικό διάστημα που υπολείπεται της θερινής περιόδου μέχρι την 31/10/2022 και με δυνατότητα παράτασης μέχρι και τέσσερις μήνες,
β) με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΜΥΚΟΝΟΣ» Ν.Π. 10882, για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Βαθύ Σάμου-Άγιος Κήρυκος και επιστροφή, με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου μέχρι την 31/10/2022, και δυνατότητα παράτασης μέχρι και τέσσερις μήνες,
γ) με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ ΜΥΚΟΝΟΣ» Ν.Π. 10882, για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Καβάλα-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίος-Καρλόβασι και επιστροφή με την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα κατά τη θερινή περίοδο,
δ) με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΑΙΟΛΙΣ» Ν. ΜΥΤ. 32, για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος και επιστροφή, με την εκτέλεση έξι δρομολογίων την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου με την υποχρέωση εκτέλεσης επιπλέον δύο δρομολογίων τον μήνα για μεταφορά καυσίμων και οχληρών φορτίων, με ισχύ μέχρι και την 28/02/2022.
ε) με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΑΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ» Ν.Π. 12393, για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Λαύριο-Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος και επιστροφή, με την εκτέλεση τριών δρομολογίων την εβδομάδα μέχρι και την 28/02/2022.
Επιπλέον, κατόπιν γνωμοδότησης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), εκδόθηκε η υπ΄ αρίθμ. 2252.1.1/42121/21/11-06-2021 προκήρυξη αρχικού μειοδοτικού διαγωνι- σμού προς εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης
δημόσιας υπηρεσίας. Στην προκήρυξη αυτή έχουν συμπεριληφθεί μεταξύ άλλων και οι ακόλουθες δρομολογιακές γραμμές που αφορούν στην εξυπηρέτηση της Λήμνου:
α) Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος και επιστροφή, με την εκτέλεση επτά δρομολογίων την εβδομάδα καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου και με την υποχρέωση εκτέλεσης επιπλέον δύο δρομολογίων το μήνα για μεταφορά καυσίμων και οχληρών φορτίων. Για τη συγκεκριμένη γραμμή και έχει προκριθεί στον διαγωνισμό η εταιρεία με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΑΙΟΛΙΣ» Ν.ΜΥΤ. 32,
β) i) Λαύριο-Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος και επιστροφή, με την εκτέλεση τριών δρομολογίων την εβδομάδα, καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου, με την υποχρέωση προσέγγισης στην Καβάλα άνευ καταβολής μισθώματος και
- ii) Λαύριο-Μεστά Χίου-Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος και επιστροφή, με την εκτέλεση ενός επιπλέον δρομολογίου την εβδομάδα για το χρονικό διάστημα από 06/06/2022 έως 04/09/2022. Για τη συγκεκριμένη γραμμή έχει προκριθεί στον διαγωνισμό η εταιρεία με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΑΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ» Ν.Π. 12393 και
γ) Σαμοθράκη-Λήμνος και επιστροφή, σε συνέχεια δρομολογίων από Αλεξανδρούπολη, με την εκτέλεση τριών δρομολογίων την εβδομάδα κατά τη θερινή περίοδο από 06/06/2022 εως 04/09/2022 Για τη συγκεκριμένη γραμμή έχει προκριθεί στον διαγωνισμό η εταιρεία με το Ε/Γ-Ο/Γ
«ΑΔΑΜΑΝΤΙΟΣ ΚΟΡΑΗΣ» Ν.Π.11800.
Αναφορικά με τις τιμές των ναύλων, η Λήμνος υπόκειται σε ανώτατη επιτρεπόμενη τιμολόγηση της οικονομικής ή ενιαίας θέσης επιβατών, των ΙΧΕ οχημάτων μήκους μέχρι 4,25 μέτρα και την τιμή ανά μέτρο στα φορτηγά, σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. 3323.1/01/05/26-05- 2005 απόφαση των Υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (Β’ 718), όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, δεδομένου ότι για τις συνδέσεις της Λήμνου με άλλους λιμένες έχουν συναφθεί συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.
Πέραν των ανωτέρω και όσον αφορά στην εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στον τομέα των υγρών καυσίμων, λαμβάνοντας υπόψη τα στοιχεία σχετικής μελέτης του Κέντρου Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών, εξετάζεται η δυνατότητα επέκτασης της πιλοτικής εφαρμογής του μέτρου στον τομέα των καυσίμων και σε άλλα νησιά της Ελληνικής επικράτειας και ειδικότερα στο νησί της Λήμνου.
